KURSUS MEKANIK MOTOR BERPRESTASI

Bismillahirrahmaanirrahiim

Assalamualaikum

Selamat datang di situs resmi Auto Champion. Data statistik transportasi banyak menunjukkan pertumbuhan sepeda motor yang meningkat tajam dari tahun ke tahun dan ini dipersaksikan kita semua. Sehingga hal tersebut mempengaruhi perkembangan bisnis pelayanan after sales sepeda motor, diantaranya servis motor, perawatan mesin, kelistrikan, chasis, penjualan spare part, modifikasi motor, asesoris dan lain lain. Kesempatan ini jangan dibiarkan begitu saja, jangan sampai kehilangan momentum memanfaatkan peluang tersebut, atau relakan saja diambil orang lain.

Fenomena tersebut menjadikan kebutuhan akan mekanik yang berkualitas menjadi faktor penting dalam perputaran bisnis sepeda motor. Termasuk perkara asas dan lebih penting lagi adalah memilih tempat pendidikan kursus mekanik sepeda motor yang berkualitas. Perlu diketahui, kualitas Lembaga kursus bisa dilihat dari pernah berprestasi atau belum lembaga tersebut, karena prestasi indikator yang paling jelas dilihat. sehingga praktis, mau tidak mau konsumen dihadapkan 2 pilihan, lembaga berprestasi, atau non prestasi, adapun Auto Champion memastikan diri sebagai lembaga yang punya prestasi, dan siap berkompetensi di level manapun, sehingga jaminan terhadap kualitas kursus mekanik lebih baik.

Berikut ini adalah beberapa informasi kursus bengkel sepeda motor di Auto Champion Training Center (Google Map/Arah dipandu Google Map) yang sudah berprestasi di Yogyakarta (red- Jogja Istimewa) dan di level Nasional :

"UNGGUL DENGAN FASILITAS TEKNOLOGI TINGGI (HITECH) DIANTARANYA SCANNER INJEKSI MOTOR ALL BRAND (SCANNTOOL MENDUNIA)" (KLIK SINI)

Bonus Full Tip dan Trik Mekanik Motor Terapan, dan artikel keren (klik sini)

  1. Testimoni (komentar) tentang kursus
  2. Brosur kursus mekanik motor klik disini
  3. Brosur Pelatihan Scanner Moge, Scann Bisa All Brand (Semua Merek)
  4. Info detail (lama belajar) & kos/ bea di Jogja
  5. Objek Training
  6. Buku Kita (terapan dan praktis plus dvd overhaul (turun mesin Honda Tiger 2000 dan overhaul Supra 125 modif kopling), overhaul Mio J harga promo dan mudah dipesan)
  7. Mekanik Motor Injeksi (kelas baru)
  8. Transportasi menuju Jogja atau (Otomatis dipandu Google Map)
  9. Foto bengkel alumni
  10. Bursa Kerja Auto Champion
  11. Alat bengkel terbaru injeksi motor Honda dan Motor yamaha
  12. Mendukung konsumen (pemilih kursus) cerdas di indonesia

Prestasi dan track record Auto Champion Training Centre :

  1. Sistem belajar jarak jauh bagi yang sibuk atau belum bisa datang langsung.
  2. Unggul dengan scanner injeksi Hitech (brand Mendunia) dan Update Teknologi.
  3. Nara sumber di lembaga kapal pesiar LP2K Sun Marino Indonesia, Materi "Kewirausahaan Tentang Mekanik Motor" 19 Maret 2016
  4. Juara Lomba instruktur otomotif dalam rangka Jambore PTK PNF Tingkat Daerah istimewa Yogyakarta tahun 2014
  5. Nara Sumber untuk Upgrade skill Mekanik motor untuk 60 UKM Bengkel Sepeda motor di dinas koprasi bidang UKM, Kediri Jawa Timur2013.
  6. Juara I lomba inovasi bisnis Balai Pemuda dan Olahraga DIY 2009
  7. Lolos Business Start Up Awards (BSA) 2010 seleksi tahap pertama Shell liveWIRE Indonesia
  8. Terpilih 10 besar tingkat Nasional dalam Lomba Inovasi Bisnis Pemuda tahun 2010 penyelenggara Kementrian Pemuda dan Olahraga Republik Indonesia
  9. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2010
  10. Penyelenggara program Kursus Kewirausahaan Kota dari Dinas Pendidikan Sleman 2009.
  11. Penyelenggara Program Dukungan Lembaga dari Dinas Pendidikan Sleman 2007
  12. Pelatihan mekanik untuk penyandang cacat/ difable.
  13. Tester mekanik untuk kebutuhan bengkel
  14. Pencetak pengusaha bengkel dan mekanik sepeda motor
  15. Lembaga sudah terakreditasi oleh Badan Akreditasi Nasional PNF
  16. Nara sumber rubrik otomotif Koran Harjo (Harian Jogja) hanya 1x tayang.
  17. Semua Pengajar/instruktur bertitel S1 pendidikan teknik mesin, memiliki sertifikan mengajar yang resmi, dan berpengalaman serta terfokus pada ilmu terapan mekanik sepeda motor dan juga memahami arah pembelajaran.
  18. Memberikan jaminan perlindungan konsumen(klik sini).

Kami berharap saudara sukses bersama kami dengan program yang cepat, praktis dan terarah sehingga setiap langkah memiliki asas manfaat dan nilai yang tinggi. Sudah saatnya kita membuat perubahan besar dalam diri kita dan tidak lagi memboroskan uang, waktu, dan pikiran kita hanya untuk sebuah omong kosong dan kesia-siaan. jadikan hidup kita lebih bermakna dengan berkarya!

Pastikan gabung AUTO CHAMPION dan jadilah yang tebaik di bidangnya!

Gerakan Nasional Menuju Indonesia Mandiri dengan Skill Mekanik Motor! jangan mau dijajah!.

Terakhir, Semoga upaya ini termasuk Penyebaran ilmu yang semoga bermanfaat dimanapun kita berada!.

wassalamualaikum

Official dan direktur auto champion

( Dadang )

9 Desember 2010

Sepeda motor Yamaha mio sering macet dan susah hidup

Sepeda motor Yamaha mio sering macet dan susah hidup

Gejala awal sepeda motor mio tersebut terkadang bisa hidup mudah, namun ketika stang dibelokkan tiba2 mati dan diselah lagi tidak bisa hidup, motor starter juga mati, begitu pula klakson, sein dan indicator listrik lainnya.

Solusi

Tenang dulu, biasanya trouble motor tidak keluar dari apa yang telah kita pelajari. Dari gejala diatas, disimpulkan kalo ada kabel listrik yang putus nyambung atau tidak terkoneksi dengan baik. Langkah perbaikannya adalah :

1. Cek terlebih dahulu kondisi sekering sudah mulai rusak belum, dan pastikan dalam kondisi yang tepat.

2. Apabila tidak ada masalah, buka tebeng mio untuk mengecek kondisi kelistrikannya dimulai dari aki ke kunci kontak dan seterusnya. Pas buka tebeng dan mengecek ke kunci kontak ternyata ada 1 kabel di kunci kontak yang patriannya sudah lepas. Tinggal disambung patri kembali dan masalah selesai

Terimakasih

Dadang Auto Champion

30 November 2010

CARA MENCARI RANGKAIAN KELISTRIKAN KONSLET


CARA MENCARI RANGKAIAN KONSLET
Kita berikan 1 contoh kasus kerusakan yang terjadi pada motor Jupiter MX. Jadi ceritanya begini, gejala awalnya ketika direm motor mati dan dihidupkan lagi susah, setelah dicek ternyata sekering putus. Itu adalah tanda bahwa rangkaian kelistrikannya ada yang konslet (hubungan pendek).
Solusi
Memperbaiki system kelistrikan yang konslet kita harus telaten. Karena kita harus benar benar paham dan mengerti detail tentang seluk-beluk kelistrikan sepeda motor. Namun disini ada cara mudahnya yang bisa diterapkan.
1. Pastikan gunakan sekering yang tepat apabila menggantinya agar tetap aman. Sebagai contoh, bila sepeda motor kita menggunakan sekering 10 amper, pastikan kita menggantinya dengan nilai yang sama 10 amper juga.
2. Hidupkan system kelistrikan satu per satu. Ada beberapa rangkaian yang dihidupkan satu persatu, rem, sein, motor starter, klakson, dll. Dan pas sekering terputus maka pada rangkaian itulah yang dicari konsletingnya.






keterangan gambar: dari kiri ke kanan berurutan gambar 1,2 dan 3. Gambar 1 (letak swit Jupiter MX), gambar 2 (letak sekering Jupiter MX). Gambar 3 (penyebab konsletnya karena isolator switnya luka sehingga arus terjadi hubungan pendek ke massa (konslet)
Motor tersebut sekeringnya mati ketika direm, maka yang dirunut hanya system rem saja, dirunut dari aki + ke sekering ke kunci kontak ke swit rem(depan dan belakang) ke lampu rem ke massa(ground). Dan ternyata yang konslet swit rem belakang, arus dari kunci kontak ke swit rem dan langsung ke massa (ini konsletnya), karena ketika direm sekering langsung mati. Solusinya ada dua reparasi ulang atau diganti. Adapun ketika sekering mati kok langsung mesin mati juga, karena motor Jupiter MX system pengapiannya DC dan menggunakan sekering, sehingga apabila sekering terputus otomatis system pengapian ikut mati. Namun ketika sumber masalah konsletnya diperbaiki gejala mesin mati tersebut secara otomatis tidak terjadi lagi. 

Baca juga artikel tentang Mengatasi motor konslet agar lebih ahli

Terima Makasih 

Dadang auto champion

29 November 2010

MENGATASI REM CAKRAM MACET




MENGATASI REM CAKRAM SERET
Sistem rem termasuk bagian sepeda motor yang penting dan vital karena menyangkut keamanan pengendara. Salah satu gangguan yang terjadi pada system rem cakram adalah rem seret meski tidak dioperasikan, sehingga menyebabkan putaran roda seret dan piringan/discnya panas. Jika didiamkan gambaran paling extrimnya piringannya bisa melengkung karena panas terkena gesekan kampas rem terus menerus, dan rem cakram mengunci, sehingga bisa menyebabkan pengendara jatuh terpelanting.
Solusi
Rem cakram yang seret mudah dikenali, yaitu ketika motor di dorong dalam kondisi mesin dimatikan terasa berat, karena ibaratnya ngerem terus. Cara yang paling mudah, motor distandarkan 2 trus roda diputar maka akan ketahuan seret atau tidaknya.
Untuk mengatasi masalah diatas lakukan beberapa cara sebagai berikut :















Keterangan: gambar dari kiri ke kanan berurutan gambar 1, gambar 2 dan gambar 3. adapun bawah sendiri gambar 4
1. Pemasangan kampas rem cakram yang baru sekalipun perlu juga dicek apakah kampas tersebut sudah presisi atau belum.(gambar 1) Apabila belum presisi, maka dibuat presisi terlebih dahulu, dipukul pakai palu atau dicepit ragum agar rata,rapat dan presisi.
2. Bagian pinggir piston (gambar2)yang ada di caliper dilumuri oli, tapi jangan banyak2 cukup di sisi pistonya.
3. Per plat kampas rem (gambar 3) juga dicek masih normal apa tidak?, karena per tempat duduk kampas yang miring juga bisa menjadi sebab.
4. As dudukan kampas rem (gambar4) lumuri vaselin atau oli agar memudahkan kampas bergerak dan tidak macet.
Setelah saya coba cara tersebut. Dan kampas saya pasang kembali, ternyata masih seret, wajar karena ada penyesuaian, setelah dicoba beberapa kali akhirnya normal. Dan masalah selesai.
Terima kasih
Dadang Auto Champion

3 November 2010

Yamaha Vega R tersendat-sendat di tarikan awal


Vega R tahun 2004 tersendat-sendat di tarikan awal

Masalah

Sepeda motor vega R tahun 2004 tersendat-sendat ketika berjalan, terlebih ketika tarikan awal. Gambaran mudahnya bila make motor tersebut seperti orang baru belajar motor saja.

Solusi

Masalah sepeda motor nyendat-nyendat tersebut bisa di jujuk dibeberapa lokasi:

1. Karburator

2. Karet angkatan sekitar gigi ronsel ataupun rantai sprocket.

3. Sistem sentrifugal sepeda motor.

Adapun di karburator, dicek putaran gas kondisi sepeda motor tanpa beban, ternyata kondisinya normal, berarti masalah bukan di karburator. Lain lagi dengan rantai sproket maupun karet angkatan belakang karena dibagian luar mudah di cek, ternyata tidak masalah.

Jangan terlewat juga dicek karet gigi ronsel dalam dan sentrifugal dengan cara membuka blok koplling, tampak mangkok sentrifugal dan kampas kopling sentrifugalnya sudah rusak. Adapun karet gigi ronsel normal. Karena dana nipis yang diganti Cuma kampas sentrifugalnya(seperti di gambar). Dan masalah tersebut hilang. Apabila ingin tuntas seharusnya diganti 1 set kopling sentrifugal (meliputi mangkok sentrifugal dan kampasnya) harganya sekita 600ribu. Namun pengerjaan juga harus kompromi terhadap dana. Terima kasih


Dadang Auto Champion